როგორ ვიყიდე Mazda 6 2.0L საქართველოში და როგორ გავყიდე რუსეთში კარგ ფასად

როგორ ვიყიდე Mazda 6 2.0L საქართველოში და როგორ გავყიდე რუსეთში კარგ ფასად.

რუსეთის ფარგლებს გარეთ მანქანის ყიდვა ყოველთვის შფოთვას იწვევს: შეიძლება შეცდომა დაუშვათ, ფარული დეფექტები აღმოაჩინოთ ან ზედმეტად გადაიხადოთ. რამდენიმე კვირა დავხარჯე საქართველოს ბაზრის კვლევაში, რადგან გავიგე, რომ იქ კარგი ვარიანტების პოვნა შეიძლებოდა დაბალი გარბენით და გონივრული ფასებით.

ასე მივიღე 2020 წლის ორლიტრიანი ძრავით აღჭურვილი Mazda 6 — მანქანა, რომელიც იდეალურად აკმაყოფილებდა შეღავათიანი განბაჟების რეჟიმს.
ერთ-ერთ პოპულარულ ქართულ პლატფორმაზე, სადაც მფლობელები უფასოდ აქვეყნებენ განცხადებებს, ვიპოვე განცხადება და სწორედ იქ, Moedani Online-ზე https://moedani.online/ru/search/transport/avto/, დავინახე შესაფერისი ვარიანტი.

რას ვეძებდი და რატომ აღმოჩნდა Mazda საუკეთესო

მჭირდებოდა მანქანა, რომლის ძრავის მოცულობა 2.0 ლიტრამდე იქნებოდა და სიმძლავრე 160 ცხენის ძალას არ აღემატებოდა, რადგან ასეთი მანქანების განბაჟება მნიშვნელოვნად იაფია.

რამდენიმე ვარიანტის განხილვის შემდეგ მივხვდი, რომ Mazda 6 იდეალურად შეეფერებოდა: დინამიური, საწვავის ეკონომიური, საიმედო და ხშირად სუფთა ისტორიით იყიდება.

ჩემს მიერ ნაპოვნი ავტომობილს დაახლოებით 30 000 კმ-ჰქონდა გავლილი, ერთი მფლობელის ჰყავდა და მას ავტორიზებული დილერის მომსახურება ჰქონდა გავლილი. ფასი – 16 500 აშშ დოლარი – საეჭვოდ გონივრული ჩანდა, მაგრამ ფოტოები და აღწერა გულწრფელი იყო: მცირე კოსმეტიკური დეფექტი, ფარული ავარიების გარეშე და მკაფიო მართვის ისტორია.

მოლაპარაკებები და ინსპექტირება თბილისში

მფლობელთან მიმოწერის შემდეგ, ბილეთი ვიყიდე და შაბათ-კვირას თბილისამდე გავფრინდი. გამყიდველი მეტროსადგურთან ახლოს დამხვდა და მანქანა სადემონსტრაციო პლატფორმაზე მიიყვანა.

როგორ ვიყიდე Mazda 6 2.0L საქართველოში და როგორ გავყიდე რუსეთში კარგ ფასად

პირველი შთაბეჭდილება დადებითი იყო: ძარას არანაირი ძირითადი რემონტის ნიშნები არ ეტყობოდა, სალონი სუფთა იყო, ძრავა შეუფერხებლად მუშაობდა და გადაცემათა კოლოფიც შეუფერხებლად იცვლებოდა.

სწრაფი დიაგნოსტიკა ჩავატარეთ — მინიმალური შეცდომები, საწვავის ნაკადის მრიცხველი ნორმალურად აჩვენებდა და საკიდარიც დაუზიანებელი იყო.

მფლობელმა გულწრფელად თქვა, რომ განცხადება ამ საიტზე იმიტომ განათავსა, რომ საკომისიოების თავიდან აცილება და მყიდველის სწრაფად პოვნა სურდა — სწორედ ამიტომ იყო ფასი სამართლიანი, ყოველგვარი ფასნამატის გარეშე.

გარკვეული მოლაპარაკებების შემდეგ, 16 300 დოლარზე შევთანხმდით. დეპოზიტი მაშინვე დავტოვე და საბუთების მომზადება იმავე დღეს დაიწყო.

მიწოდება რუსეთში და ყველა ხარჯი

ყველამ, ვინც საქართველოდან მანქანას შემოჰყავს, იცის, რომ ძრავის სწორი ზომის არჩევა ათი ათასობით დოლარის დაზოგვას უწყობს ხელს.

ჩემი 2.0 ლიტრიანი ძრავით და სამი წლის მანქანით, განბაჟების გაანგარიშება საკმაოდ გონივრული აღმოჩნდა. ტარიფები უფრო დაბალია, ვიდრე 2.5 ლიტრიანი ძრავით აღჭურვილი მანქანების შემთხვევაში, სადაც ხარჯებმა შეიძლება მაღალ დონეს მიაღწიოს.

ექსპორტის პროცესი დავასრულე და მანქანა ავტოგადამზიდავი კომპანიის მეშვეობით გავაგზავნე.

ხარჯები:

    როგორ ვიყიდე Mazda 6 2.0L საქართველოში და როგორ გავყიდე რუსეთში კარგ ფასად
  • მანქანის შეძენა — 16,300 აშშ დოლარი
  • საზღვარზე მიყვანა — ~600 აშშ დოლარი
  • საბაჟო განბაჟება და მასთან დაკავშირებული საკომისიო — 2,800 აშშ დოლარი
  • სხვა ხარჯები — დაახლოებით 300 აშშ დოლარი

სულ: 19,900 აშშ დოლარი, რაც 25–30%-ით იაფია, ვიდრე იმავე წლის და კონფიგურაციის რუსეთში არსებული მსგავსი Mazda 6-ები.

რატომ იყო ეს კონკრეტული რეკლამა წარმატებული

ჩემმა გამოცდილებამ აჩვენა, რომ მნიშვნელოვანია არა მხოლოდ მანქანების დათვალიერება, არამედ ისეთი პლატფორმების შერჩევაც, სადაც განცხადებები გულწრფელი და სტრუქტურირებული ჩანს.

პლატფორმა, სადაც Mazda ვიპოვე, არ არის გადატვირთული რეკლამებით, აღწერა დეტალურია და გამყიდველებს შეუძლიათ განცხადებების უფასოდ განთავსება — ამის გამო, ფასები ხშირად რეალისტურია და არა გაბერილი.

მყიდველებისთვის უფრო ადვილია მდგომარეობის გაგება და გამყიდველები უფრო ღიად საუბრობენ უმნიშვნელო დეტალებზე — და ეს აშკარაა განცხადებების ხარისხში.

შედეგი არის შენაძენი, რომელმაც სრულად გაამართლა მოლოდინი

Mazda 6 აღმოჩნდა იდეალური ბალანსი ფასს, სიმძლავრესა და კომფორტს შორის. მე მივიღე მანქანა განბაჟების ოპტიმალური მახასიათებლებით, კარგი ისტორიითა და სამართლიანი ფასით.

და ეს ყველაფერი დაიწყო ერთი განცხადებით საქართველოს ბაზარზე, სადაც გამყიდველმა მანქანა საკომისიოს გარეშე განათავსა — სწორედ ამიტომ იყო ფასი ასეთი მიმზიდველი.

დღეს რუსეთში ჩემი წითელი სედანით დავდივარ და მესმის, რომ საქართველოდან მანქანის იმპორტი საშიში არ არის, როდესაც საკითხს მშვიდად უყურებ, ამოწმებ დოკუმენტებს და იყენებ პლატფორმებს, სადაც გამყიდველები რეალურ შეთავაზებებს აქვეყნებენ.

თუ გონივრულად აირჩევთ, დანაზოგი მნიშვნელოვანი იქნება.